狹管效應，當氣流由開闊地帶流入峽谷時，空氣密度被壓縮，風速便增大，空氣會加速流過峽谷。當流出峽谷時，空氣流速又會減緩。這種峽谷地形對氣流的影響，稱為“峽谷效應”。由峽谷效應而增大的風，通常稱為峽谷風或穿堂風。

液體在管中流動時，經(jīng)過狹窄處時流速加快。氣流在地面流經(jīng)狹窄地形時類似液體在管中的流動，流速也會加快，并因氣體具有可壓縮性，密度也會增大。地球上山地的許多風口和許多地方出現(xiàn)的地形雨都與氣流經(jīng)過狹窄地形密切相關(guān)，由狹管效應而增大的風，稱為峽谷風或穿堂風。

1、峽谷地形，自然的峽谷地形可對風速產(chǎn)生影響，引發(fā)狹管效應。

2、高層建筑引起狹管效應，就像峽谷里的風總比平原風猛烈一樣，城市高樓間的狹窄地帶風力也特強，易造成災害。一些樓間窄地的瞬間風力就大大超過七級，以至于行駛的汽車都會打晃。城市“峽谷風”是各大城市面臨的新問題，有關(guān)國際組織已將其列入大都市面臨的20種新的城市災害中。
有關(guān)氣象部門測試顯示，在城市刮起六七級大風時，狹管效應能使通過高樓之間的瞬間風力達到12級，廣告牌和一些院墻很難抵御。

狹管效應的威力大小，與一個城市高層建筑的數(shù)量、間距、建筑物的位置有著密切關(guān)聯(lián)。高層建筑物越多、體積越大、間距越近，出現(xiàn)“狹管效應”的機會越大，反之則越小。

首先是天氣系統(tǒng)影響，如寒潮、沙塵暴、臺風等，會引起大范圍、大規(guī)模的空氣流動，但這只會出現(xiàn)大風，還不能造成這么激烈的破壞現(xiàn)象。第二個條件就是當?shù)氐匦瘟?。此次出事地點是天山南北向的峽谷地區(qū)，大風經(jīng)過這一地形也就是風口時，經(jīng)過“狹管效應”的迅速放大，風力將成倍加大，其破壞力十分驚人。

2007年2月28日，烏魯木齊開往阿克蘇的5807次旅客列車遭到13級狂風襲擊，造成車輛脫軌，人員傷亡，南疆線被迫中斷行車9小時。13級風屬于颶風，風速達37米/秒左右，在一定的天氣系統(tǒng)和局地地形的相互配合下，狂風將列車掀翻是完全可能發(fā)生的。

2010年4月24日5時至25日5時，新疆南部和東部、青海北部和西部、甘肅、內(nèi)蒙古西部和寧夏等地出現(xiàn)6—7級大風，部分地區(qū)瞬間風力達到8—9級，并伴有沙塵天氣，部分地區(qū)出現(xiàn)了沙塵暴，其中甘肅的部分地區(qū)出現(xiàn)了強沙塵暴或特強沙塵暴，甘肅民勤24日19時10分瞬間極大風速達到28米/秒，能見度接近0米，稱為黑風。

2013年4月6日下午4點多鐘，有位姑娘在杭州市區(qū)走著走著被風“吹起來了”，“我剛剛被風吹起來了，雙腳離地，連帶采訪本一起飛起來了……我表示這真是神奇的體驗?！彼弥稍L本，在杭州城站火車站附近，正由南往北過西湖大道：“因為綠燈快要轉(zhuǎn)紅燈了，所以急著過馬路，就是那么兩腳交替抬起來的一瞬間，感覺整個人離地了?！被貞浧甬敃r的情形，她說自己“被風吹起來”不是大家理解中的被風吹得飛起來的那種，而是有明顯的雙腳離地的感覺。姑娘身高1.55米，體重84斤左右，還從來沒碰到過這種事。

甘肅河西地區(qū)由于地形造成的狹管效應，導致近地面風速又有明顯的增強，河西地區(qū)出現(xiàn)了強沙塵暴或特強沙塵暴。每年3—5月，蒙古氣旋的活躍和冷空氣活動的頻繁，易產(chǎn)生大風天氣；沙漠地區(qū)少雨，天氣變暖，氣溫回升，極易于促成沙塵暴的形成。

在高層建筑越建越多的情況下，城市規(guī)劃中應充分考慮到“狹管效應”的危害和避免措施，合理地對高層建筑進行排布，并有意識地加大建筑物的間距，留出風道，給風一些自由，減低“狹管效應”。同時，這樣也對大量城市污染物的擴散有著一定的好處。

風遇到高層建筑時會改變方向，下沉的風受樓與樓的阻擋，通道變窄，氣流穿過時受到擠壓，當降到行人的高度就會形成渦流風 、穿堂風和角流風三個大風區(qū)。

道路兩旁高低錯落的建筑物構(gòu)成了街道峽谷，這些風往往都匯合在街道峽谷里，出現(xiàn)亂流渦旋風和升降氣流，這就是通常所說的街道風，對于這樣的街道風只有保證一定的街道寬度，增加足夠的綠化帶作為防風隔斷，才能減少街道亂流渦旋風和升降氣流對人的侵害。