導(dǎo)語:我國的臺(tái)風(fēng)多發(fā)于夏秋季節(jié),臺(tái)風(fēng)的發(fā)生在帶給我們充足的雨水外,往往還會(huì)導(dǎo)致廣告牌被吹飛,大樹被連根拔起……我們都知道,臺(tái)風(fēng)生成在海面上,在大氣環(huán)境的影響下它自我運(yùn)動(dòng),因此便形成了臺(tái)風(fēng)的移動(dòng)路徑。那么,我國臺(tái)風(fēng)路徑有哪幾種呢?下面,天氣網(wǎng)就為您介紹影響我國的臺(tái)風(fēng)主要路徑。
我國臺(tái)風(fēng)移動(dòng)路徑圖
縱觀臺(tái)風(fēng)歷史,臺(tái)風(fēng)路徑多種多樣,且都不相同。造成臺(tái)風(fēng)路徑多種多樣的原因,主要是臺(tái)風(fēng)在大氣運(yùn)動(dòng)過程中,受到復(fù)雜大氣環(huán)境等因素的影響。目前影響我國的臺(tái)風(fēng)主要“出生”在西太平洋上,其常見路徑有:
1、西移路徑
臺(tái)風(fēng)從菲律賓以東洋面生成后,周圍的基本氣流很弱,這時(shí)候臺(tái)風(fēng)中心的移動(dòng)主要是內(nèi)力運(yùn)動(dòng),方向往西北。由于遭受高空的副熱帶高壓的影響,深厚的偏東氣流會(huì)引導(dǎo)臺(tái)風(fēng)一直向偏西方向移動(dòng)。直到廣東西部沿海、海南島或越南一帶登陸,沿此路徑移動(dòng)的臺(tái)風(fēng),對(duì)我國海南、廣東、廣西沿海地區(qū)影響最大,經(jīng)常在春、秋季發(fā)生。
2、西北移路徑
臺(tái)風(fēng)在菲律賓東部海域生成后,會(huì)遭遇一股軸線是西北向東南的南風(fēng),臺(tái)風(fēng)在這股深厚氣流的引導(dǎo)下,從菲律賓以東洋面向西北方向移動(dòng),經(jīng)巴士海峽登陸臺(tái)灣,再穿過臺(tái)灣海峽向廣東東部或者福建沿??拷?,在臺(tái)灣、福建、廣東等一帶沿海登陸。如果臺(tái)風(fēng)的起點(diǎn)緯度較高,就會(huì)穿過琉球群島,在我國浙江、上海、江蘇一帶沿海登陸,甚至到達(dá)山東、遼寧一帶。沿此路徑移動(dòng)的臺(tái)風(fēng)對(duì)我國臺(tái)灣省、廣東省東部和福建省影響最大,這類臺(tái)風(fēng)多見于7月下半月到9月的上半月。
3、轉(zhuǎn)向路徑
臺(tái)風(fēng)從菲律賓以東洋面生成后向西北方向移動(dòng),在海上遇到西太平洋副高或西風(fēng)槽的阻擋,就會(huì)轉(zhuǎn)向東北,向朝鮮半島或日本方向移去。這種轉(zhuǎn)向臺(tái)風(fēng)又可以分為三類:東轉(zhuǎn)向、中轉(zhuǎn)向、西轉(zhuǎn)向。其中的西轉(zhuǎn)向類,特別是到了近海才向西轉(zhuǎn)的臺(tái)風(fēng),在我國沿海地區(qū)登陸后,轉(zhuǎn)向東北移去,路徑呈拋物線狀,這也是最常見的路徑。沿此路徑移動(dòng)的臺(tái)風(fēng)對(duì)我國東部沿海地區(qū)影響最大,這類臺(tái)風(fēng)多發(fā)生于夏、秋季節(jié),只是轉(zhuǎn)向點(diǎn)的緯度因季節(jié)而異,盛夏在最北,春季在最南。
4、特殊路徑
當(dāng)臺(tái)風(fēng)所處的環(huán)境形勢變化很快,或是海上有多個(gè)臺(tái)風(fēng)相互影響時(shí),臺(tái)風(fēng)的移動(dòng)路徑會(huì)變得比較怪異,這就像陀螺在旋轉(zhuǎn)時(shí)受到外力的影響,中心將作一氣旋式圓弧運(yùn)動(dòng)。當(dāng)這種運(yùn)動(dòng)正好和原運(yùn)動(dòng)的方向相反時(shí),就會(huì)導(dǎo)致臺(tái)風(fēng)的停滯和打轉(zhuǎn),如果所受到的外力作用不平衡,便會(huì)左右搖擺,像一條運(yùn)動(dòng)的蛇一樣。這樣的移動(dòng)路徑很復(fù)雜,也更難以預(yù)測,所以更容易成災(zāi)。如發(fā)生在2001年的臺(tái)風(fēng)“百合”,其移動(dòng)路徑就是一種特殊路徑,生成以后,就像一條蛇緩慢地在臺(tái)灣的北部海面原地轉(zhuǎn)了一圈半后,在臺(tái)灣宜蘭附近登陸,肆虐了44個(gè)小時(shí)又竄到臺(tái)灣海峽,最后在潮陽、惠來再次登陸,給當(dāng)?shù)貛砹藝?yán)重的災(zāi)害和極大的損失。其怪異路徑給人們留下深刻的印象。
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