導(dǎo)語(yǔ)：臺(tái)風(fēng)形成后所運(yùn)行的路徑稱為臺(tái)風(fēng)路徑，臺(tái)風(fēng)移動(dòng)路徑基本分為登陸型、拋物線型和西進(jìn)型三大類。我們都知道臺(tái)風(fēng)會(huì)移動(dòng)，那么臺(tái)風(fēng)移動(dòng)路徑有規(guī)律嗎?北太平洋西部臺(tái)風(fēng)移動(dòng)路徑又有哪些?對(duì)于這些問題還不了解的朋友，請(qǐng)跟隨天氣網(wǎng)一起去科普一下吧!
臺(tái)風(fēng)移動(dòng)路徑有規(guī)律嗎?
臺(tái)風(fēng)移動(dòng)路徑有規(guī)律嗎?
臺(tái)風(fēng)中心所經(jīng)過的路徑，雖然有些變動(dòng)，但是基本上是拋物線形和直線形的，它很有規(guī)律地在地球上移動(dòng)著。促使臺(tái)風(fēng)移動(dòng)的力量有兩種：一種是內(nèi)力，另一種是外力。內(nèi)力是臺(tái)風(fēng)范圍內(nèi)因南北緯度差距所造成的地轉(zhuǎn)偏向力差異引起的向北和向西的合力，臺(tái)風(fēng)范圍愈大，風(fēng)速愈強(qiáng)，內(nèi)力愈大。外力是臺(tái)風(fēng)外圍環(huán)境流場(chǎng)對(duì)臺(tái)風(fēng)渦旋的作用力，即北半球副熱帶高壓南側(cè)基本氣流東風(fēng)帶的引導(dǎo)力。內(nèi)力主要在臺(tái)風(fēng)初生成時(shí)起作用，外力則是操縱臺(tái)風(fēng)移動(dòng)的主導(dǎo)作用力，因而臺(tái)風(fēng)基本上自東向西移動(dòng)。由于副高的形狀、位置、強(qiáng)度變化以及其它因素的影響，致臺(tái)風(fēng)移動(dòng)路徑并非規(guī)律一致而變得多種多樣。此外，有的臺(tái)風(fēng)在移動(dòng)過程中有左右擺動(dòng)或打轉(zhuǎn)等特殊路徑，顯然這同當(dāng)時(shí)的環(huán)流形勢(shì)有關(guān)。
北太平洋西部臺(tái)風(fēng)移動(dòng)路徑有哪些
北太平洋西部臺(tái)風(fēng)移動(dòng)路徑有哪些
北太平洋西部地區(qū)臺(tái)風(fēng)移動(dòng)路徑大體有三種：①西移路徑：當(dāng)北太平洋高壓脊呈東西走向，而且強(qiáng)大、穩(wěn)定時(shí)，或北太平洋副高不斷增強(qiáng)西伸時(shí)，臺(tái)風(fēng)從菲律賓以東洋面向西移動(dòng)，經(jīng)過南海在我國(guó)海南島或越南一帶登陸;②西北路徑：當(dāng)北太平洋高壓脊線呈西北-東南走向時(shí)，臺(tái)風(fēng)從菲律賓以東洋面向西北方向移動(dòng)，穿過硫球群島，在我國(guó)江浙或橫穿臺(tái)灣海峽在浙、閩一帶登陸。這條路徑對(duì)我國(guó)影響范圍較大，尤其華東地區(qū);③轉(zhuǎn)向路徑：北太平洋副高東退海上時(shí)，臺(tái)風(fēng)從菲律賓以東海區(qū)向西北方向移動(dòng)，然后轉(zhuǎn)向東北方向移去，路徑呈拋物線型。對(duì)我國(guó)東部沿海地區(qū)及日本影響較大。
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溫馨提示：數(shù)據(jù)來(lái)源中國(guó)氣象局，僅供參考
