簡介：

中朝友誼橋位于中國丹東與朝鮮新義州之間的鴨綠江上，橫臥著的兩座大鐵橋,以居于江水的上下游分為上橋和下橋,這就是人所共知的中朝友誼橋和斷橋。

下橋是1909年(清宣統(tǒng)元年)5月由當時日本駐朝鮮總督府鐵道局在將安奉線(丹東—沈陽)臨時輕便窄軌軍用鐵路改成永久性商業(yè)鐵路的同時，在鴨綠江上所建的第一座鐵路橋。整個工程使役中朝兩國勞工51萬人次，于1911年(宣統(tǒng)三年)10月建成，橋長941.83米，寬11米，12孔，曲弦式下構鋼梁，其中以9號橋墩為軸上架旋式鋼梁，每日定時開放，供過往大型船只通過時使用，該橋建成后，安奉線同朝鮮鐵路接軌，形成了貫穿中國東北與朝鮮半島的一條運輸線。1943年上橋建成后該橋改為公路橋，橋中間是大車道，兩邊是人行道。左側為去朝鮮的通道，右側是來中國的通道。

上橋是1937年(民國二十六年)4月日本侵略者修建安奉復線鐵路時，由當時的日本汽車株式會社和日本建設株式會社聯(lián)合在下橋的上游100米處按300年頻率設計修建的，于1943年4月通車。橋長946米，共12孔。朝方6孔是平弦連續(xù)橋梁，中方6孔為吊弦連續(xù)橋梁式復線鐵路橋，可同時行駛上下行一對列車。大橋通車后，成為日本侵略者大肆掠奪中國資源的主要通道。抗戰(zhàn)勝利后，大橋由當時的蘇聯(lián)紅軍接管。1947年6月，蘇軍撤離朝鮮時，將江橋分別移交給中朝兩國政府共同管理。1951年1月上橋把復線鐵路拆去一股改成公路，變成鐵路、公路兩用橋。