天氣網(wǎng)訊，隨著臺風(fēng)泰利昨晚在廣東湛江登陸，大風(fēng)大雨席卷廣東大部分的地區(qū)。今天臺風(fēng)最新消息是，再次在廣西北海登陸，之后繼續(xù)向西偏北方向移動。根據(jù)最新的臺風(fēng)預(yù)報(bào)可以知道的是，目前臺風(fēng)已經(jīng)漸漸遠(yuǎn)離我國了，預(yù)計(jì)今天夜間至19日凌晨在越南北部減弱消散。不過，泰利雖然已經(jīng)遠(yuǎn)離，但是它帶來的臺風(fēng)雨還在生效中。
廣東臺風(fēng)網(wǎng)4號臺風(fēng)最新消息
臺風(fēng)路徑
“泰利”漸遠(yuǎn)余威尚影響廣州
今年第四號臺風(fēng)“泰利”目前已經(jīng)跑到廣西欽州市內(nèi)。但是為什么今天早上還有這么強(qiáng)的雷雨出現(xiàn)？目前“泰利”的中心環(huán)流大致在廣西欽州境內(nèi)，雖然它已經(jīng)漸漸遠(yuǎn)離，外螺旋雨帶逐漸分散，但是其殘余環(huán)流仍在，它就像抽水機(jī)一般，卷上海上的西南季風(fēng)，不斷的給位于其右側(cè)的廣東地區(qū)輸送水汽和能量。
從雷達(dá)圖上，還是可以看到廣東依然存在一條條的豎向雨帶（泰利外圍螺旋雨帶），西南季風(fēng)本身就具有充沛的水汽和能量，因此在其控制下，還是易出現(xiàn)短時(shí)強(qiáng)降水、雷雨大風(fēng)，甚至局地龍卷等強(qiáng)對流天氣，今早的上班雨就是其中一條螺旋雨帶的影響下出現(xiàn)的。所以大家不要放松警惕，要及時(shí)關(guān)注天氣變化，做好防御。這種形勢今天還將持續(xù)，等副高在22日后重新加強(qiáng)，雨勢就會減弱再轉(zhuǎn)炎熱天氣了。
豎向雨帶容易形成我們說的“列車效應(yīng)”，意思是一條條的雨經(jīng)過廣州、而不是一團(tuán)團(tuán)的雷雨影響，也就容易出現(xiàn)累積雨量比較大、雨勢也比較強(qiáng)的情況。
臺風(fēng)雨
臺風(fēng)影響中的“列車效應(yīng)”是什么意思？
長時(shí)間的降水并不是因?yàn)橐粔K穩(wěn)定不動的降雨云團(tuán)造成，而是對流系統(tǒng)反復(fù)生成發(fā)展，使很多降水云團(tuán)先后經(jīng)過同一個地方，造成同一地區(qū)出現(xiàn)長時(shí)間降水的情況。就像列車的不同車廂先后經(jīng)過同一塊鐵軌一樣，這種情況叫做列車效應(yīng)。
人站在鐵軌邊，一列火車經(jīng)過，人會接連不斷地感受到一節(jié)節(jié)車廂經(jīng)過時(shí)帶來的巨大震撼。如果將列車經(jīng)過與降水相聯(lián)系，就如同排列成串的對流云降水，每一朵對流云（被稱為對流單體）都會產(chǎn)生短時(shí)強(qiáng)降水。而當(dāng)多個對流云團(tuán)依次經(jīng)過某一地區(qū)的上空時(shí)，其所產(chǎn)生的降水量累計(jì)起來，就會導(dǎo)致大暴雨甚至特大暴雨，這就是降水列車效應(yīng)的通俗解釋。從云圖或雷達(dá)圖上看，強(qiáng)降雨云團(tuán)像列車一樣一個接一個地經(jīng)過某一地區(qū)，形成了“列車效應(yīng)”，它也是短時(shí)強(qiáng)降水和暴雨之間的聯(lián)系橋梁。
溫馨提示：數(shù)據(jù)來源中國氣象局，僅供參考
